比亚迪的新车比亚迪大汉已确认将在10月13日正式发布，临近上市日，大家对这款车最为关注的不是外观，而是它将D级轿车的标准提升到何种程度。该车的预售价格区间为24.99万元至29.99万元，车身长度达到5256毫米，轴距为3130毫米，整个系列装备了102.3kWh的第二代刀片电池，后驱版本的CLTC续航为1008公里，而四驱版的续航为880公里。

在悬架系统方面，它配备了云辇-A双腔空气悬架和后轮转向，智能驾驶系统则包含了天神之眼B激光雷达。从这些规格来看，显然不是简单的拼凑。大汉的三款纯电预售车型分别是：后驱激光雷达尊享型售价24.99万元，后驱激光雷达旗舰型售价26.99万元，以及四驱激光雷达旗舰型售价29.99万元。在这个价格范围内，大致相当于市场上宝马3系的低配或奔驰C级的入门车型，而比亚迪凭借同等价格提供了一款尺寸相对更大的5256毫米D级行政轿车。

值得注意的是，9月29日比亚迪达成了其第1000万辆整车下线，而这一车型正是大汉，这表明比亚迪对这款新车的重视。配置方面，大汉全系标配了102.3kWh的第二代刀片电池、云辇-A 双腔空气悬架、CLTC续航1008公里、后轮转向以及激光雷达，不存在配置缩水的问题。 谈球吧平台

在车内空间方面，大汉EV的长度为5256毫米，轴距为3130毫米，宽度达到1999毫米，纵向乘坐空间为2005毫米，得房率为90.8%。后排座椅支持电动调节，并配备大腿托和右后脚踏，舒适度堪比豪华MPV。内饰使用NAPPA真皮，全系前排座椅实现双重零重力设计，并提供通风、加热和按摩功能。

音响系统方面，所有车型均配备帝瓦雷音响，扬声器数量根据不同版本而异，中高配车型达到31个扬声器。其中包括8个头枕音响，支持三区独立播放，配置了2320W双功放与杜比全景声。此外，后排还采用了可调隐私玻璃，用户可以一键实现从透明到不透明的切换。

底盘配置上，大汉EV具备一个被忽视但日常使用频率极高的特性：后轮最大转角为7度，最小转弯半径仅为4.95米。底盘方面，全系标配云辇-A双腔空气悬架及连续可变阻尼减振器，车身高度可调范围为100毫米，并可通过道路预估提前识别路面情况。 谈球吧平台

续航和充电方面，大汉EV全系配备102.3kWh的电池，后驱两个版本的CLTC续航均为1008公里，而四驱旗舰版则为880公里。充电方面支持快充，5分钟可将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在-30℃的条件下充电时间只会比常温多3分钟。顶配四驱版的续航为880公里，同时具备570kW的综合功率，0-100km加速为3.3秒，百公里制动距离为32.83米。另外，后续大汉还将推出插电混合动力版本，预计配有1.5T发动机和200kW电机，续航可达370公里，综合续航接近1900公里，具体价格待后续公布。

综合来看，大汉EV在D级车的尺寸、底盘、续航和配置方面表现出色，全系标配双腔空气悬架和后轮转向，入门车型即提供1008公里续航，并且激光雷达不需额外加价选择。102.3kWh电池与闪充技术组合，显著减轻了对纯电动长途行驶的焦虑。临近10月13日上市之际，大家期待比亚迪能否再给出惊喜，毕竟按比亚迪近年来的定价策略，正式售价有可能低于预售价格。各位读者对此新车有何看法？